Далее излагаются приемы подготовки машин к работе, их настройка и регулировка на заданные условия работы. Завершается тема краткими сведениями по техническому обслуживанию машин. Агротехнические требования и основные типы почвообрабатывающих машин Агротехнические требования. Лущение стерни дисковыми лущильниками должно проводиться на глубину 4—10 см, а лемешными — на 6—12 см. Отклонение средней глубины от заданной не должно превышать ±2 см.

К предпосевной обработке почвы предъявляют следующие основные требования: равномерное рыхление на одинаковую глубину» без выноса на поверхность влажных слоев почвы; отклонения средней глубины рыхления не более ±1 см; полное уничтожение сорных растений; после обработки поверхность поля должна быть ровной, без глубоких борозд, валиков и пропусков (огрехов); борозды — прямолинейные. Основные типы почвообрабатывающих машин.

Основную обработку окультуренных солонцов выполняют ярусными плугами (трехъярусный плуг ПТН-40) и культиваторами-рыхлителями КРН-3,5. Получили применение и оборотные плуги для гладкой вспашки без свальных гребней и разъемных борозд (ПОН-2-30 и ПОН-30). Системой машин для комплексной механизации растениеводства на 1981—1990 годы предусмотрен выпуск семейства унифицированных трех-, четырех-, пяти-, шести-, семи-, девяти- и двенадца-тикорпусных плугов общего назначения со сменными полувинтовыми, винтовыми и вырезными корпусами, устанавливаемыми в зависимости от условий работы.

Пятикорпусные плуги выпускаются навесными (ПЛН) и полунавесными (ПЛП) с одним съемным корпусом. Трех- и четырехкорпусные плуги выпускаются только навесными. Для вспашки почв, засоренных камнями, системой машин предусматривается выпуск семейства трех-, четырех-, пяти-, семи- и десятикор-пусных плугов (навесных и полунавесных) со сменными корпусами, снабженными автоматическими пневмогидравлическими предохранительными устройствами.

Культиваторы. В комплекс машин для предпосевной и послепосевной обработок почвы входят культиваторы, бороны, катки, фрезы и другие специализированные машины. К числу основных операций, выполняемых при подготовке почвы к посеву и посадке сельскохозяйственных культур, относятся рыхление почвы на глубину заделки семян, глубокое рыхление на глубину пахотного слоя (в засушливых районах), уплотнение почвы, выравнивание поверхности, нарезка гребней и гряд (в районах избыточного увлажнения) и др.

Из этого культиватора с помощью сцепок можно собирать различные по ширине агрегаты для работы с тракторами классов тяги 14—60 кН. Предусмотрен выпуск культиваторов для междурядной обработки и подкормки различных сельскохозяйственных культур. Для глубокого рыхления в систему машин включены культиваторы-рыхлители КРГ-3,6 (навесной для каменистых и тяжелых почв) и ЧКУ-4 (чизель-культиватор) с приспособлением для внесения удобрений и нарезки борозд.

6А, широкозахватный культиватор КПШ-9 и противоэрозионный КПЭ-3,8, культива-торы-плоскорезы-глубокорыхлители КПГ-250 и КПГ-2-150, дисковые и лемешные лущильники и культиваторы для сплошной обработки почвы, катки ЗКВГ-1,4 и ЗККМ-6, приспособления для поделки неровностей и некоторые другие машины. Бороны. Для подготовки почвы к посеву в системе машин на 1981—1990 гг. предусматривается выпуск дисковых, зубовых и других борон.

Для при-катывания почвы в системе машин предусмотрен набор различных катков. Плуги общего назначения Общее устройство и рабочий процесс полунавесного плуга. Основными рабочими органами любого лемешного плуга являются корпус, предплужник и дисковый нож. Корпус состоит из лемеха 7 (рис. 1, а), отвала 9 и полевой доски. Все эти части корпуса крепятся к стойке. Предплужник 8, как и корпус, представляет собой лемех и отвал, укрепленные на стойке.

Поперечный брус перемещается по продольному брусу 3. Для этой цели можно использовать гидроцилиндр. При изменении положения поперечного бруса изменяется положение поперечной оси навески относительно первого корпуса, что дает возможность вести трактор на нужном расстоянии от стенки борозды в зависимости от почвенных условий. При вспашке плотных почв можно вести трактор ближе к стенке борозды, на легких почвах —дальше.

Лемех 7 корпуса подрезает пласт снизу, немного приподнимает его и передает на отвал 9. Отвал оборачивает и крошит пласт. Так как пласт оборачивается вправо, реакция почвы стремится повернуть плуг влево. Чтобы воспрепятствовать этому, на корпусе установлена полевая доска, упирающаяся в стенку борозды. Плуг ПТК-9-35 агрегатнруется с тракторами К-700 и К-701А. Полунавесной плуг ПЛП-6-35 (рис. 1, б) имеет такое же общее устройство и соединяется с трактором с помощью подвески 5 в трех точках.

Особенности устройства навесного плуга. Так же, как и полу навесные, навесной плуг навешивается на трактор подвеской 4 (рис. 1, е) с пальцами. В работе плуг опирается на одно колесо 6, перемещающееся по непаханой части поля. Перевод плуга из рабочего положения в транспортное осуществляется гидравлическим механизмом трактора. В транспортном положении вес плуга полностью воспринимается трактором. Во время работы глубина вспашки регулируется винтом 3, который изменяет положение опорного колеса, ограничивающего заглубление корпусов 7.

Трапецеидальные лемеха обычно изготовляют двухслойными: верхний слой — из мягкой стали, нижний —из твердого износостойкого сплава (сор-майта). При неравномерном износе слоев лемех все время остается острым. Но сормайт — хрупкий сплав и выкрашивается при ударе о камни. Долотообразные лемеха 2 имеют вытянутый в виде долота носок. Лемеха с приваренной щекой 3 предназначены для почв, засоренных камнями.

На плугах общего назначения устанавливают культурные и полувинтовые отвалы. Культурные отвалы (в сочетании с предплужниками) хорошо крошат пласт и частично оборачивают его. Плуги с культурными отвалами применяют для работы на достаточно чистых почвах. При установке предплужников такие плуги могут использоваться и на задернелых почвах. Корпуса с культурными отвалами ставят на всех плугах общего назначения.

В корпусах плугов семейства ПЛ отвалы сделаны составными, со сменной грудью 1 (рис. 2, б). У этих корпусов рабочая поверхность состоит из трех частей: лемеха 2, отвала 4 и груди 1. К стойке 5 плуга отвал крепится тремя болтами с потайными головками. Головки должны быть глубже поверхности отвала на 0,5 мм, чтобы не происходило залипания отвала почвой. Полевая доска 3 компенсирует боковые реакции, возникающие при вспашке, и предотвращает смещение плуга в сторону.

С полевой стороны у стойки сделан паз для крепления полевой доски. К раме плуга стойка крепится болтами. Стойки корпусов у плуга ПТК-9-35 (40) круглые, увеличенной длины, что дает возможность устанавливать на них корпуса двух типов с шириной захвата 35 и 40 см. Предплужник устанавливается впереди корпуса плуга и представляет собой небольшой корпус с шириной захвата, равной 2/3 захвата основного корпуса.

В стойке предплужника проделано четыре отверстия, а в державке — одно. Установкой болта в одно из отверстий стойки и державки фиксируется положение предплужника по высоте. На плугах для почв, засоренных камнями, вместо предплужников устанавливают углоснимы, выполненные в виде отвальчиков. Углосним устанавливают так, чтобы его нижняя часть плотно прилегала к отвалу основного корпуса. При вспашке углосним снимает верхнюю часть пласта, когда тот находится в приподнятом положении Срезанная часть пласта сбрасывается углоснимом на дно борозды.

Ступица надета на консоль 7, которая вращается на вертикальной стойке 9. Угол поворота консоли относительно стойки (20° в ту и другую сторону) ограничивается специальным вырезом в корончатой шайбе 8, надетой на нижний конец стойки. При таком креплении нож точно следует за поворотами плуга при заезде в борозду, выезде из нее и при изгибах борозд. Стойка накладками 10 и хомутом 11 прикрепляется к раме плуга.

3, а) долотообразной формы, верхнего лемеха 2, отвала 3 е пером 4 и стойкой 5. Нижний лемех, перемещающийся в подпахотном слое, рыхлит его и пропускает в вырез, не поднимая на поверхность. Верхняя часть вырезного корпуса рыхлит и оборачивает пахотный слой. Перо 4 способствует лучшему доваливанию пласта. Вырезные корпуса хорошо заделывают в почву органические и минеральные удобрения. Безотвальные корпуса (рис.

Лемех 3 поставлен к стенке борозды под углом 70° (вместо 424 у обычного культурного корпуса), чтобы устранить следы разъемных борозд в стыке между соседними проходами плуга и уменьшить перекос плуга в горизонтальной плоскости. Устройство вспомогательных частей плугов. К вспомогательным частям плуга относятся рама, опорные колеса, механизмы подъема и др. Рамы современных конструкций плугов плоские. Они бывают шарнирными или сварными.

Все большее распространение получают рамы (рис. 4, б), сваренные из труб прямоугольного сечения или из двух швеллеров, усиленных угольниками или поперечными распорками. Детали рам изготавливают из стали специального рамного или полосового проката. Сварную раму более сложной конструкции (рис. 4, б) имеет плуг ПКУ-4-35 для обработки почв, засоренных камнями. При наезде на камень корпус поворачивается вокруг оси /, а после обхода камня силой тяги трактора корпус прижимается к опоре 2, составляя с ней одно жесткое целое.

Соединения с трактором полунавесных и навесных плугов выполнены по примерно одинаковым схемам. У плуга ПТК-9-35 к цапфам 1 (рис. 6, а) поперечной оси 2 присоединяются нижние тяги навески трактора. Вертикальную ось 3 можно переставлять по высоте для агрегатирования с различными тракторами. При транспортировании передняя часть плуга поднимается нижними тягами навески трактора, а задняя — собственным транспортным механизмом, состоящим из двух пневматических колес, подкатывающихся под раму плуга.

Механизм соединения заднего колеса с рамой полунавесного плуга обеспечивает правильное расположение плуга. Заднее колесо 6 (рис. 7) связано с рамой параллелограммным механизмом, к которому через водило 3 подключен шток гидроцилиндра 2. Последний шарнирно соединен с кронштейном 1 на раме плуга. Между тягами механизма установлена ось 5, к которой приварено кольцо с кронштейном 7. В этот кронштейн вставлена полуось заднего колеса 6.

На сварной раме 4 (рис. 8, б) коробчатого сечения шарнирно крепятся четыре корпуса 7. Каждый корпус представляет собой грядиль 8 с установленным на нем лемехом, отвалом и углоснимом. К верхнему кулаку грядиля крепится толкающая труба 9 распределительного механизма, состоящего из толкающих труб и тяг, а также шарнирно-коромыслового механизма. Передней толкающей штангой 10 механизм связан с верхним кулаком 2 оси 3 навески.

Если один из корпусов встречается с камнем, усилие на этом корпусе резко возрастает, и он, повернувшись относительно рамы, обходит камень (рис. 8, а). При повороте корпуса верхний кулак грядиля толкает трубу 9 вперед. Через распределительный механизм и толкающую штангу 10 это движение передается на верхний кулак поворотной оси, которая поворачивается в подшипниках. При этом нижние рычаги навески поворачиваются, и плуг приближается к трактору.

Полу навесной плуг ПКГ-5-40 с пневмогидравличе-скимн предохранителями (рис. 9) имеет пять корпусов с шириной захвата каждый 40 см и агрегатируется с трактором Т-150К. Корпуса смонтированы на грядилях, которые соединены с рамой шар-нирно. Верхний кулак грядиля соединен со штоком гидроцилиндра /. Гидроцилиндры связаны маслопроводом с масляной полостью пнев-могидравлического аккумулятора 4. Верхняя надпоршневая полость пневмогидроаккумулятора заполнена сжатым до давления 6—9 кПа инертным газом — азотом или аргоном.

После этого гидросистема трактора отключается, и плуг готов к работе. При встрече с камнем корпус поворачивается вокруг шарнира на раме. Шток, прикрепленный к верхнему кулаку грядиля, входит в гидроцилиндр / и вытесняет из него масло, которое по маслопроводу 2 поступает в пневмоаккумулятор и сжимает газ. Как только корпус обойдет камень, сопротивление уменьшится, и газ вытеснит масло в гидроцилиндр.

Подготовка плуга к работе и основные регулировки. В систему мероприятий по подготовке плуга к работе входят проверка правильности сборки и технического состояния плуга; установка на плуге рабочих органов; подготовка трактора и присоединение к нему плуга; настройка плуга на заданную глубину вспашки. Проверка правильности сборки выполняется на ровной площадке. Полевая доска и полевая поверхность стойки, т.

Отклонение плоскости полевого обреза отвала в сторону поля не допускается. Задний конец полевой доски и носок трапецеидального лемеха должны лежать в плоскости полевой стороны корпуса. Отклонение заднего конца полевой доски допускается в сторону борозды, но не более У долотообразных лемехов носок должен располагаться на 10 мм ниже пятки лемеха и заднего конца полевой доски; носок лемеха должен выходить в сторону поля на 5 мм.

Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельны, а носки лемехов и правые их концы — лежать на параллельных прямых. В полевых условиях это проверяют натягиванием шпагата; отклонение носков лемехов и правых их концов от шпагата (рис. 10, а) допускается не более ±5 мм. Плоскости полевых обрезов корпусов должны быть параллельны. Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и ножа.

Лезвие лемеха предплужника должно быть выше лезвия лемеха основного корпуса: на 10 см при глубине вспашки 20 см; на 12 см — при 22 см; на 15 см — при 25 см; на 17 см — при глубине вспашки 27 см. Дисковый нож устанавливается впереди предплужника так, чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1—3 см, а от края предплужника — на 1 см. Центр диска устанавливается над носком лемеха предплужника; нижняя точка лезвия диска — на 2—3 см ниже его носка.

Освобождают подвижные части нижних тяг трактора, надевают их на цапфы оси навески плуга и стопорят их чеками. Затем включают заднюю передачу и, подавая трактор назад, устанавливают подвижные части тяг в первоначальное положение и стопорят их. Для соединения трактора Т-150К с полунавесным плугом ПЛП-6-35 или навесным плугом ПЛН-5-35 его навесная система должна быть смонтирована по двухточечной схеме.

В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги 7 навески. Правый и левый вертикальные раскосы 3 устанавливают справа от рычагов подъема 8. Для навешивания плуга трактор ДТ-75 задним ходом подают к нему так, чтобы шаровые шарниры нижних продольных тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу 7 с верхней тягой навески плуга и стопорят.

При навешивании плуга на колесный трактор типа МТЗ длина левого раскоса должна быть равна 515 мм. Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса. Настройка плуга на заданную глубину вспашки выполняется следующим образом. У плуга ПТК-9-35 под левое опорное и левое пневматическое транспортное колеса помещают подкладки, высота которых меньше заданной глубины вспашки на 2—3 см.

На второй борозде или при заезде в готовую борозду правое опорное колесо должно быть опущено до опорной плоскости корпусов. Во время работы глубину вспашки изменяют упорным винтом левого пневматического колеса. У полунавесного плуга ПЛП-6-35 подкладку устанавливают под опорное металлическое колесо. Раму плуга выравнивают винтовым механизмом опорного колеса и правым раскосом механизма навески трактора.

Для первого прохода плуга правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал наполовину заданной глубины. На втором проходе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости. Тракторы К-700, К-701 и Т-150К при вспашке ведут так, чтобы расстояние от края правых колес до стенки борозды было не более 300 мм. Для трактора ДТ-75 расстояние от правого обреза гусеницы до стенки борозды должно быть 100—150 мм.

Тракторы МТЗ-80 оборудованы силовыми регуляторами навесной системы. При работе с силовым регулятором опорное колесо плуга поднимают в крайнее верхнее положение или снимают. Чтобы включить регулятор, открывают люк под сиденьем, поворачивают фиксатор переключателя вперед и вводят его хвостовик в паз рычага, повернув фиксатор влево. Рукоятки распределителя устанавливают в нейтральное положение, а рукоятку ГСВ — в положение «заперто»; рукоятку регулятора переводят вперед.

Чтобы получить среднюю глубину обработки, обычно рекомендуется сделать не менее 20 замеров в разных местах и вычислить среднюю глубину, которую сравнивают с заданной. При проверке глубины вспашки по уже вспаханному загону учитывают вспушенность почвы, которую в период отсутствия дождей принимают равной 20 %, и соответственно уменьшают вычисленную среднюю глубину. Остальные показатели качества вспашки (оборот пласта, заделка растительных остатков, наличие огрехов и недорезов пласта) проверяют во время работы осмотром вспаханного поля по диагонали.

Батареи соединяются в секции. Угол установки дисков к линии движения называют углом атаки. При работе его можно менять. У борон этот угол колеблется в пределах 12—255, у лущильников—до 359. Батареи дисков у борон и лущильников соединяют по разным схемам. Для лущильников используются главным образом односледные схемы (рис. 12, а и б), а для полевых борон —двухследные (рис. 12, в). Несимметричная двухследная схема (рис.

Каждый брус в свою очередь опирается на колесо /, положение которого можно регулировать специальным устройством 2. Брусья соединены с рамой раздвижными тягами 3. Изменением длины тяги можно установить угол атаки лущильника 35, 30, 20 и 15°. К брусьям-понизителям 8 крепятся четыре батареи 9 дисков. Перевод секций из рабочего положения в транспортное и регулирование глубины обработки производится гидроцилиндрами 4.

Глубину обработки почвы регулируют гидроцилиндрами 4 и изменением сжатия пружин на штангах секции. При поворотах на конце гона и при небольших переездах с одного участка поля на другой дисковые секции поднимают гидроцилиндрами в транспортное положение. При переезде на большие расстояния лущильник переводят в положение дальнего транспорта. Секции "устанавливают параллельно брусьям рамы и изменяют положение крайних колес.

Из рабочего положения в транспортное лущильники переводятся гидроцилиндрами секций. На каждом брусе установлен гидроцилиндр, подключенный к гидросистеме трактора. При подъеме батарей дисков шток гидроцилиндра втягивается и через рычажную вилку поднимает батареи дисков. При заглублении шток выдвигается, вилка подается вперед и давит на пружину, которая в свою очередь нажимает на рамку и заставляет диски заглубляться в почву.

У тяжелых борон, используемых при разделке задерненных почв и для улучшения лугов и пастбищ, диски выполнены вырезными и большего диаметра (600 мм). Дисковые бороны, как правило, обрабатывают почву мельче, чем лущильники. Батареи борон собраны из 5—12 дисков. На раме батареи установлены в два ряда. Первый ряд делает развальную борозду, второй работает всвал. Глубина хода дисков, так же как в лущильниках, регулируется изменением угла атаки и массы грузов в балластных ящиках.

Корпуса укреплены на сварной раме, состоящей из двух шарнирно соединенных секций. На каждой секции установлено по пять корпусов. Передняя секция 6 связана с трактором прицепом 9, на котором устанавливается гидроцилиндр 8. В средней части лущильника на подшипниках скольжения установлена П-образная ось 4 с ходовыми пневматическими колесами //. Ось 4 с тягой 5 и раскосом 3 являются частью механизма, обеспечивающего подъем лущильника из рабочего положения в транспортное.

Во время поворота оси раскос поднимает заднюю секцию рамы. В передней и задней части рамы лущильника установлены опорные металлические колеса 7, положение которых относительно рамы можно изменять винтовыми механизмами 2. Равномерность глубины хода задних корпусов обеспечивается раскосом-догружателем 3, который регулируется так, чтобы пружина 12 была сжата гайкой 13 наполовину, а шток раскоса имел свободный ход.

Между собой звенья связаны цепями 4. У бороны стальные зубья 3 квадратного сечения. Средняя зубовая борона выполнена по такой же схеме и применяется для боронования посевов озимых культур ранней весной. Агрегатируется с тракторами различного класса тяги в зависимости от конструкции сцепок. Посевная борона (рис. 15, б) применяется для рыхления почвы перед посевом, для разрушения почвенной корки, образуемой после дождя, и заделки в почву удобрений.

Агрегатируется с тракторами класса б—9 кН. Каждая секция представляет собой рамку, внутри которой помещена собственно борона. Рабочие органы бороны — зубья круглого сечения, причем зубья подвижно соединены между собой, образуя- сетку, которая хорошо копирует рельеф поля. Устройство катков. Почву прикатывают перед посевом для выравнивания и уплотнения поверхности поля. После посева прика-тывание создает лучший контакт семян с почвой и подтягивает влагу из нижних слоев.

16, а) состоит из трех секций с рабочими литыми чугунными дисками, свободно надетыми на оси. В каждой секции тринадцать дисков, собранных в две батареи, расположенные друг за другом. На диске имеются клинообразные шпоры (шипы), расположенные по обеим сторонам окружности обода. При вращении дисков почва уплотняется, а шпорами разрыхляется ее верхний слой. Диски задней батареи смещены относительно дисков передней, что облегчает их самоочищение от налипшей почвы.

В отличие от шпорового рабочие органы зубчатого катка — кольца с зубчатыми ободьями. Агрегатируется с тракторами класса тяги 14 кН. Гладкий водоналивной каток ЗКВГ-1,4 (рис. 16, в) состоит из трех металлических пустотелых барабанов диаметром 0,7 м и длиной 1,4 м. Вместимость барабана 500 л. Изменением количества воды в барабане регулируют давление на почву в пределах от 23 до 60 Н на 1 см ширины захвата.

На рис. 17 показан общий вид навесного культиватора КПС-4-03, предназначенного для сплошного предпосевного рыхления почвы и очистки паров от сорняков. Основные узлы культиватора: рама / с автосцепкой 2 для соединения с навесной системой трактора; грядили 6 с рабочими органами 9; колеса с механизмами 3 для регулирования глубины хода рабочих органов; приспособление 10 для навески борон; борона 11. Рама / сварная, прямоугольной формы, состоит из двух поперечных брусьев (переднего 4 и заднего 7), соединенных между собой продольными связями 5.

Автоматическое соединение культиватора с трактором происходит следующим образом. Трактор задним ходом подъезжает к культиватору, направляя в опущенном положении рамку в замок. При совмещении рамки с треугольником замка тракторист включает рычаг распределителя гидросистемы на «подъем», рамка центрируется в замке, стопор заходит в отверстие замка и садится на фиксатор. Для отключения культиватора шнуром 2 из кабины трактора отводят фиксатор, переводят рычаг распределителя гидросистемы на «опускание», и рамка выходит из замка.